tag:blogger.com,1999:blog-1957587636197783015.post1301428732603280624..comments2024-03-26T14:56:05.612+09:00Comments on 鉄路の向こう~地方私鉄彷徨の記: 「くりでん」電車時代 ED4012http://www.blogger.com/profile/07138636847266526168noreply@blogger.comBlogger8125tag:blogger.com,1999:blog-1957587636197783015.post-972425406139209562016-08-18T09:02:54.772+09:002016-08-18T09:02:54.772+09:00雪うさぎさん
栗電は沿線風景(田園や鉱山、駅風景)をメインに結局6回も行ってしまいました。
戦前製...雪うさぎさん<br /><br />栗電は沿線風景(田園や鉱山、駅風景)をメインに結局6回も行ってしまいました。<br />戦前製と比べると電車は確かに魅力は薄いですが、M15はこの時代らしく正面2枚窓・側面バス窓で今考えると好ましい車ですね。一面の田圃の中を突っ走るのは気持ち良かったですが、末期の巨大なヘッドマークは頂けませんでした。<br /><br />バス路線は意識していませんでしたが、若柳駅前停留所は岩手県交通ですね。<br />これ以外にも、確か沢辺駅前にも乗り入れていたと記憶しています。<br />ED4012https://www.blogger.com/profile/07138636847266526168noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1957587636197783015.post-77323605453610024472016-08-17T21:20:44.945+09:002016-08-17T21:20:44.945+09:00電車時代の栗鉄、結局行きそびれた場所の一つです。当時はシルヘッダやリベットがあってこその旧型電車、ツ...電車時代の栗鉄、結局行きそびれた場所の一つです。当時はシルヘッダやリベットがあってこその旧型電車、ツルツルのは新型、と言う認識だったので、後回しになってしまいました。この種の電車の良さに気付いたのは、栗鉄の電車が無くなった数年後、京福福井251との出会いでした…M15も勿論良いですけど、M181のMT-4+DT10での75㎞/h走行も味わってみたかったです。<br /><br />駅舎とかは内燃化後もそのままだったのに、それすらもちゃんと撮っていないのも惜しまれます。この時代だと、若柳の駅前まで岩手県交通のバスが越境して来ていたんですね。某人気シリーズ番組を見るまでも無く、高速路線バス以外の県境を越える路線自体が非常に少なくなってしまいましたね。昔は地鉄の電鉄桜井まで頸城自動車のバスが来ていたなんて今では信じられない様です。雪うさぎnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1957587636197783015.post-14181910950061119732016-08-12T09:26:31.500+09:002016-08-12T09:26:31.500+09:00HKRさん
細倉のSカーブは数少ない俯瞰ポイントでしたが、絵になる場所でしたね。細倉の鉱山町も一望...HKRさん<br /><br />細倉のSカーブは数少ない俯瞰ポイントでしたが、絵になる場所でしたね。細倉の鉱山町も一望できて一石二鳥でした。この時は下に見える踏切付近からも撮り、しつこいくらい粘っています。<br /><br />M15形はローカル私鉄には勿体ないくらいの性能でしたが、一面の田園風景を飛ばすのは気持ちよかったです。しかしやはり乗客は少なく、大きい中吊りも邪魔にならなかったのでしょうね。ED4012https://www.blogger.com/profile/07138636847266526168noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1957587636197783015.post-7477261425055955612016-08-12T02:10:34.325+09:002016-08-12T02:10:34.325+09:00 この年のお盆休みに、新調したカメラを手に勇躍訪問したのを思い出しました。細倉のSカーブ俯瞰、私もこ... この年のお盆休みに、新調したカメラを手に勇躍訪問したのを思い出しました。細倉のSカーブ俯瞰、私もここで撮りました。懐かしいです。<br /> 電車も結構かっこいいし、直線軌道を軽快に飛ばすしですっかり気に入ってしまいました。<br /> 乗車した時にびっくりしたのが、駅に張るような花火大会の大きなポスターが、枕木方向の中吊り広告として下がっており、まるでカーテンのようでした。これを見て、お盆休みとはいえ、もはやこの鉄道にはラッシュがないのかなぁと一抹の寂しさをおぼえました。HKRhttps://www.blogger.com/profile/09395754615986465327noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1957587636197783015.post-69578083582690912382016-08-11T22:47:30.530+09:002016-08-11T22:47:30.530+09:00chitetsuさん
ほんと、超懐かしいですね。
細倉から先が記憶から飛んでおり、どうやって温泉ま...chitetsuさん<br /><br />ほんと、超懐かしいですね。<br />細倉から先が記憶から飛んでおり、どうやって温泉まで辿り着いたのかすら思いだせません~^^;<br />フィルム時代だと細かいスナップが残っていないのが残念です。<br />chitesuさんはバスの記録をシッカリ撮ってますね~<br /><br /><br />ED4012https://www.blogger.com/profile/07138636847266526168noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1957587636197783015.post-68682917724785995612016-08-11T21:50:58.351+09:002016-08-11T21:50:58.351+09:00懐かしいですね〜。
細倉からはバス路線を2本乗り継いで温湯温泉に行った記憶があります。
鉄道以外の記...懐かしいですね〜。<br />細倉からはバス路線を2本乗り継いで温湯温泉に行った記憶があります。<br />鉄道以外の記録をしていないのは今となっては残念ですね。chitetsuhttps://www.blogger.com/profile/00531322226413015871noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1957587636197783015.post-35837937429221877262016-08-10T21:07:25.619+09:002016-08-10T21:07:25.619+09:00モハメイドペーパーさん
私も鉱山廃止後の94年夏にマインパークまで乗ったことがあります。
1面1線...モハメイドペーパーさん<br /><br />私も鉱山廃止後の94年夏にマインパークまで乗ったことがあります。<br />1面1線の寂しい駅で、ここまで乗ってきたのはやはり数人、駅隣に保存されていたED20も痛々しい感じがしました。<br />マインパークそのものは行ったことがないのですが、小さいながら今もなお営業しているみたいですね。ED4012https://www.blogger.com/profile/07138636847266526168noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1957587636197783015.post-21011635575411561912016-08-10T19:16:50.706+09:002016-08-10T19:16:50.706+09:00 鉱山廃止後に乗りました。たまたま小学生の団体でほぼ満員でしたが、
それがいなければ私を含めて数人で... 鉱山廃止後に乗りました。たまたま小学生の団体でほぼ満員でしたが、<br />それがいなければ私を含めて数人です。<br /> マインパークまで歩きました。かなり安直な造りだったし、電車で<br />来ていたのは私だけでした。モハメイドペーパーnoreply@blogger.com