カナリア色の古豪

▲上毛電鉄クハ1061　大胡　　1974-3

上毛電鉄は今でこそデハ101のイベント運行でファンが集まりますが、1970年代－今から3世代前は話題になることも少なく、影の薄い路線でした。
しかしこの時代、デハ101の仲間であるデハ102～104、デハニ50形といった創業時からの強者を始め、木造鋼体化車、旧社型、旧17ｍ国電と多彩な車両群が闊歩していました。

まずは5枚窓でお馴染みの旧東武デハ1のデハ81。
不均等な3枚窓に改造されていますが、いかにも田舎っぽくて堪りません。
この頃は旅客運用から外れ、貨物専用になっていました。後年デハ101に役目を譲ります。

▲デハ81　大胡　1974-3

旧国鉄クモハ11のデハ222。カナリア色になると随分印象が変わります。

▲デハ222　大胡　1974-3

デハ224。こちらも旧クモハ11ですが、ルーツが異なります。

▲デハ224　大胡　1974-3

西桐生駅に佇むデハ102。当駅は登録文化財に指定され、現在と風情は変わっていないようです。

▲デハ102　西桐生　1973-8

1930年製、青梅鉄道出自のクハ501。廃車後も車体が残され、大胡で倉庫になっていました。

▲クハ501　　西桐生　1974-3

 

大胡車庫で点検中のデハニ51とクハ301。クハ301は木造省電からの鋼体化車です。

▲デハニ51とクハ301　大胡　1974-3

貨物電車デカ10形を制御車化したクハ11。既に休車中でした。
お粗末なブツ切れ写真ですが、限られたコマ数の中、向こうのデハ180形と1枚に収めようとこんな撮り方になりました。

▲クハ11　大胡　1974-3

これまたピンボケで恐縮ですが、唯一記録したクハ601です。木造車の下回りに新造車体を乗せた車両ながら古めかしく、旧鶴見臨港のクハ701に似ています。

▲クハ601　粕川　1974-3

1977年から西武のクモハ351＋クハ1411コンビへの置き換えが始まり、貨物用のデハ101・予備車104を除き、在来車は1980年までに全車引退しました。
皮肉なことに、大正時代の足回りながら全金車体を持つ鋼体化車が最後まで残り、デハニや社形などは一足早く廃車になります。

▲西武車への世代交代が終わる頃　大胡　1980-6