上野駅20番線のこと

▲485系「ひたち」　上野　1980-5

 

在来線だけで、しかも1線も欠けることなく20番線ホームまで。
一体どんな駅で、どんな列車が行き交っているのだろうかと、小さい頃からイメージを膨らませていたのが上野でした。
・・・という訳で、今回は鉄道少年時代から幾度となく通った上野駅20番線ホームからお送りします。

▲いずれも上野　上：1975-7　中：1974-5　下：1975-10

 

新幹線まで含めれば20を超える番線数は珍しくありませんが、在来線だけというのは唯一。東京駅（新幹線開業前）でさえ15番線までしかありませんでした。

▲いずれも上野　上：1973-9　中：1978-9　下：1980-5

華やかな13-18番線に比べると一番端っこで、ちょっと場末感もありましたが、一時は7往復を誇った常磐線の花形・「ゆうづる」を始め、「ひたち」「みちのく」といった優等列車、目立たないながら長距離普通客レも発着していました。

こちらは「ゆうづる」の24系化後の時代。
20系とEF80のゴールデンコンビは1975年に消えましたが、赤い電機の牽く青い客レはまだまだ魅力充分です。次々に発車する時間帯は、北の「匂い」・・・しかし同じ北への玄関口だった13-18番線とも違う独特の雰囲気が漂っていました。

▲いずれも上野　1978-9

特急「みちのく」は1日1往復のロングラン列車で、特急の名に相応しい列車でした。

▲いずれも上野　上：1978-9　下：1975-3　

こちらはロネ・ロザも連結した堂々たる編成の急行「十和田」。

▲いずれも上野　上：1976-7　下：1978-9

 

新幹線工事が本格化する前の1980年、この愛すべきホームは静かに姿を消していきました。列車を画面目一杯まで引きつける当時のフレーミングには珍しく、番線表示をメインに撮り名残を惜しんだのが冒頭の写真でした。

▲上野1978-9