▲神戸電鉄デ5 丸山－鵯越 1963-2
「新性能車ばかり」と長く敬遠してきた神戸電鉄ですが、その昔は無骨な古典デンシャの楽園でした。長い空白期間がやっと埋まったのは昨秋、デ1300形の復刻塗装車を記録しておこうと思い立った時でした（ →→ こちら ）。
という訳で、今回は手元にある古い記録からこちらをアップしてみます。
いずれも新開地から三つ目の丸山駅でのスナップですが、図らずも昨年の訪問時に同じ位置で撮っていました。
こちらは冒頭・3枚目及び5枚目とほぼ同じ、鵯越方からのカット。
当時はまさに何もない山の中といった雰囲気で、地形が現在とずいぶん違います。ホームの配置や長さも変わっているように見えます。
▲全く同じ位置に立つのは無理でした 丸山－鵯越 2021-9
まずは神戸有馬電気鉄道が開業時に導入した、デ1形です。
昭和初期に日本車輌が各社に供給した標準設計車で、管理人が触れただけでも一畑デハ1・20形、上田モハ5250形、熊本モハ300形・・・と平成初期まで長くその姿を見ることができました。デ1形は1960年代前半に全車が800形へ更新され、最後の吊り掛け車として93年まで活躍しています。
デ1形の増備車、デ101形。
台車がゴツイ板台枠から釣合い梁のD16に変わった以外はデ1形とほぼ同じです。
10両の仲間が廃車されたりデ800形へ再生されたりする中、ただ1両入換車として余生を送っていた101号は、クラウドファンディングによる資金調達が奏功してスクラップを免れ、走行はできないものの再整備のうえ保管されています。
こちらは新塗装のデ103＋101。
この頃はちょうど窓回り淡緑色・それ以外グレーの新装束に変更される過渡期にあったようです。窓回り部分はこの後お馴染みのオレンジになりました。
▲いずれも丸山 1963-2
上のカットと同地点、上りホーム新開地方の現在。木々が伸び地形も変貌しています。
▲いずれも丸山 2021-9
戦後の車両不足を解消すべく登場した省規格型のデ201形。
こちらは更新されることのないまま、3000系に追われる形で1974年までに全車が引退しています。
デ201形の後輩格、211形。
同じ省規格型ながら、201形と随分と印象が違います。正面のフラット化や貫通扉の設置、アンチクライマがなくなった以外は201形とほぼ同じ仕様です。
デビュー間もない頃の300系。
湘南顔に18ｍ級全鋼車体、WNドライブとまさに当時のエースでした。新性能車の基本となった300系の設計思想は、この後登場する1000系列にも引き継がれていきます。
こちらは遠く神中鉄道からやって来たクハ131形です。
旧相模・神中のガソリン車やディーゼル車は使い勝手が良かったようで、大挙して嫁いだ上田丸子電鉄を始め、日立電鉄や豊橋鉄道、新潟交通などでも第二の職を得ました。
▲いずれも丸山 1963-2
今も関西各社には昭和デンシャが多く残り、長く続いた中小ローカル偏重時代の雪辱を少しでも晴らすべく、この1年は何度か通いました。しかし南海6000系や阪神青胴など確実に先の見えてきたデンシャも少なくなく、あと何度かは出向きたいところです。
▲鵯越－鈴蘭台 2021-9
デ１形、デ201形、ク130形は実物を見て、写真も撮っています（1964年、駅撮りで写っているだけですが）。201形は乗ったはずなんですが記憶にありません。元神中のクは前面が流線型でした。デ１形は茶色、デ201形はオレンジとベージュ、ク130形はモノクロでほとんど明暗差がないので、淡緑だったようです。
返信削除モハメイドペーパーさん
返信削除この時代の神鉄は最も見たかった路線の一つです。
私が全国を放浪する頃は既に「新性能車」ばかりで（800はいましたが）、長い間敬遠してしまいました。歌舞伎の隈取みたいな塗分けになってからは更に縁遠くなってしまい、未だに悔やむ路線であります。
64年頃は塗分けがオレンジ＋ベージュになる過渡期だったのですね。この塗装、デ101や201にも実に似合っていると思います。淡緑時代の方はカラーで見たことがなくイメージするのが難しいのですが、復刻車を見るとこのセンスはちょっとうーむな気もします。
こんばんは。
返信削除神戸電鉄のあの急な坂を上り下りするのは、旧来の電車には過酷な仕事だったのではないでしょうか。
初めて訪ねたときに、湊川を出てから一気に登坂が始まるこの路線の様子には驚きました。
そして、丸山駅の周辺の風景、半世紀でここまで変わるものなのだと、お写真を拝見して驚きました。
現在の山肌を埋め尽くす建物の数々、麓から中腹に向けて広がっていったのだろうと思いますが、同じ場所からの景色とは思えない程です。
駅の周りには木々も多くなく、広々とした風景だったのですね。
“昭和の電車”も少しずつ減ってきているようですし、改めて重厚な走りを楽しみに、乗って旅したくなります。
貴重なお写真、楽しく拝見させて頂きました。
風旅記さん
返信削除私も何の予備知識もないまま初めて乗った時、急勾配をぐんぐんと登る走りには驚きを通り越して痛快ささえ感じました。また神戸市内とは思えないような山深い沿線風景も魅力的で、通い詰めるファンが多いのも頷けます。
今回はたまたま手元にある古い記録と対比ができましたが、こうした「今昔写真」も驚きと楽しさがありますね。