▲福井鉄道モハ161-2＋161-1 裁判所前－田原町 1995-8
鉄道線の大型車が路面を闊歩するという、この痛快なシーンはかつて大手を始め全国各地で見ることができましたが、現在は絶滅状態。特に地方私鉄のそれは格段に魅力的ながら、管理人が体感できたのはここ福井と新潟交通の2社だけでした。
さて、京福永平寺線で酷暑を満喫した後は（→→ こちら）福井駅前に投宿、翌日も薄明から出動します。
この日の最大の狙いは160形。この頃は神明－田原町に1往復（うち片道は回送）だけ設定されており、迷った挙句やはり路面区間で捕えることにしました。
▲モハ141-1＋141-2 1995-8 田原町
裁判所の高雅な建物をバックにまずやって来たのは80形。
南海タマゴ形木造車を鋼体化して誕生した形式ですが、その後冷房化にカルダン駆動化、台車交換と新車に近くなっています。
▲いずれも市役所前－裁判所前 1995-8
車に被られずに160形を確実に捕えるには歩道橋しかありませんが、電車通りにあるのは田原町近くのたった一か所です。ここで陣取り、しばらく粘ることにしました。
先ずは福鉄の顔、200形。
この頃はついでに撮っていた感ありの200形でしたが、静岡鉄道から300形がやって来てからは専らローカル運用に就いていました。
この頃はついでに撮っていた感ありの200形でしたが、静岡鉄道から300形がやって来てからは専らローカル運用に就いていました。
140形（141・142編成）は旧長野電鉄300形のモハと名鉄900形のクハという異色の組み合わせです。1978年に誕生以来、120形に代わってすっかり馴染んでいるようでした。
レールを軋ませながら、2本立て続けにやって来ました。この日はリバーサルとモノクロの2台体制、レンズを取替え引っ替えしながら右往左往です。
▲いずれも裁判所前－田原町 1995-8
田原町を発車するモハ142編成。
年季の入ったこの駅も、現在は様相が一変しています。
▲田原町 1995-8
車に呑み込まれるように去って行きました。
▲いずれも裁判所前－田原町 1995-8
次回に続きます。
▲裁判所前－田原町 1995-8
自動車目線で言えば
返信削除運転中にでんしゃと遭遇するのは恐怖でしょうね(笑)
ダンプカーよりも巨大ですから。
かつて名鉄の犬山橋でパノラマカーと出くわしたら
怖かっただろうと思います。
私もほぼ同じ時期に取材で行きました。ひととおりの形式が揃って、一番おもしろかった時代ですね。
返信削除にぶろくさん
返信削除犬山橋は狭い道路の上に往来が激しかったですから、運転する側にとってみればさぞかし怖かっただろうと思います。写真的にはここを通るパノラマカーは絵になったので、私も橋の袂に陣取ったことがありました。
福鉄は電車通りが広く、他線に比べると悠々と走っている感がありましたね。
モハメイドペーパーさん
返信削除160形は実質片道だけ、140形は朝夕だけの運行でしたが、名鉄から路面型が大挙してやってくる前は楽しかったですね。この当時は200形が来るとがっかりしたものでしたが、引退時にあれほど騒がれるとは思いもしませんでした。