▲京浜急行電鉄デワ45 金沢文庫 1981-6
本日は「80年代・ついでに撮りました」シリーズその３をアップしてみます。
貧乏学生も2年目に突入、すっかり板に付いた1981年。
相変わらず財布に余裕はないものの時間だけはありましたから、何かにつけてヨドバシカメラの「詰め替えフィルム」を入れたオンボロ機片手に、東京のデンシャをあちこち撮り回るようになっていました。
こちらは沿線の友人宅にしけ込む際の撮影だったでしょうか。
初体験だった初代600形「快特」の走りと、中間駅を減速もせずお構いなしに通過するシーンにえらく衝撃を受けたのを憶えています。
ダルマさん電車もまだ新参者。
側面の塗色もデビュー当時のままでした。京急伝統の「片扉・オデコ一灯」も、これ以降のメンバーから潮目が変わってきます。
▲いずれも能見台－金沢文庫 1981-6
金沢文庫に隣接した車庫。
道路からお気軽に観察できるアリガターイ立地です。振り返れば東急車両製造（現：総合車両製作所）の工場を覗き見ることもできました。
デト30形は木造車の改造名義でお隣の東急車両で製造、1989年に後輩格のデト11・12形が登場するまで工事用や牽引車として活躍します。現役時代と変わらぬ姿のデワ40形もお昼寝中でした。
▲いずれも金沢文庫 1981-6
学生時代、所属していた鉄研には私鉄各社をテリトリーとする「クセ強マスター」がそれぞれいましたから、彼らから撮影ポイントを聞いたり或いは難しい講釈を拝聴したりしながら、それまで無知蒙昧だった大手私鉄に開眼したものでした。
西武線は時あたかも2000系が版図を拡大、在来種、特に451系が引退したり第二の職場へ散ろうとする頃。上京するまで無縁だった西武線を随分と記録に残せたのも、マスターのお蔭でした。
▲西所沢 1980-5
▲撮影場所失念・・・ 1980-5
▲元加治 1980-5
クハ1411形最晩年の頃。
既に中間に入ってしまい、特等席も特等でなくなっていました。
▲いずれも1981-2
東武鉄道は73・78系を追って結構な頻度で出向いています。
標的は専ら彼らや5700系、そしてバラエティ豊かな電機でしたが、ウンザリするほどやって来た8000系一派にももう少しカメラを向けておくべきでした。
▲いずれも小菅 1980-5
▲いずれも曳舟 1980-4
国鉄電機の中では驚異的な長命を保ったED16。
最後の縄張りだった青梅線にもEF15や64が配備され始め、彼らの牙城もいよいよカウントダウンに入ります。
▲いずれも拝島 1981-7
京王線も、腰を入れて撮ったことはないけど「何かのついでスナップ」を稼いだ路線のひとつです。しかし写っているのはグリーン車こと1000・2000系列ばかりで、1000回以上は乗っているであろう3000系や6000系のコマがほとんどない体たらくでした。
▲いずれも明大前－下高井戸 1980-12
少し前、長く勤めた職場を去る頃から、首都圏の私鉄デンシャ現役世代も記録しておこうと思い立ち、早起きする日が増えてきました。できれば昭和の匂いが残る駅風景とのコラボを狙おうと安物デジカメ片手に歩き回るも、やはりそう簡単にはいきません。
それに、平成半ば以降に生まれたデンシャには「どうにも受け入れ難い」デザインも目立ってきました。気に食わなければ速攻で削除できるのがデジカメなのに、シャッターを押す気にすらなれない、というのも困りモノです。
視界に入るものなら分け隔てなく、何にでもカメラを向けていた純真無垢な鉄道少年マインドも「遠くなりにけり」ということなのでしょう。
▲飯能 1980-5
決まり文句だけど、当たり前の記録は必要ですね。西武の場所不明の駅、待避線があって上り方に直線が続くのは小手指とひばりヶ丘くらい。ひばりヶ丘はこの時代でももう少し家並みがあっただろうから、消去法で小手指でしょうか。現在と違って外側が本線だったと記憶しています。
返信削除モハメイドペーパーさん
返信削除デジタルで何でも撮れる今とは違いますが、「毎日眼にして見飽きた」風景の記録、本当に大事だったと今になって思います。
場所失念のカット、小手指でしたか。ご指摘有難うございます。
西武と京急、東急は相当の「クセ強マスター」のお蔭で結構な数のコマを稼ぐことができました。が、京王や小田急、京成はクセの弱いマスターだったせいか、あまり残せませんでした。できれば営団と都営にもマスターがいれば良かったのですが、流石に無理でした（笑）。
西武もついに4つドア車を他社へ転出させる時代、そのうち3扉車の居た痕跡すらなくなるのでしょうね。
返信削除代わりに他社からの受け入れも加速させると思われますゆえ、黄色の電車を拝める最後の時間なのかもしれません。
12号線さん
返信削除赤電はおろか黄色までも過去のモノになろうとしているのですから、年を取るわけです。サステナ何とかがそろそろ本格始動しますがデザインもあまり変化なく、再利用は今後も加速するでしょうね。