ジーメンスを追った日々

▲上信電鉄デキ2　高崎　1988-12

小学生時代からの馴染み深い上信線ですが、まともに乗って終点を極めたのは初見参から15年も経ってからでした。理由は簡単、車庫が高崎にあってここで全てのデンシャが見られたからです。
お蔭でジーメンス機・デキ1形の重連貨物も撮らずじまいでした。

1988年暮れ、「一度くらいデキの走りを見て、終点まで乗って・・・」と気軽に行ってみました。既に電車たちは世代交代が終わり、1000系・6000系・250系らが主役でした。

まずは南蛇井（なんじゃい）で下車。神農原方のネギ畑で待ち構えていると、重いモーター音を響かせてデキがやってきました。

▲いずれも神農原－南蛇井　1988-12

 

「南蛇井」は珍妙な駅名が話題になり、常備の入場券がありました。

現在も委託駅ながら無人化されず、駅舎も健在。

ここから「カカア天下」のおばちゃんたちと一緒に下仁田に向かいます。

▲いずれも南蛇井　1988-12

 

下仁田に待機中のデハ200形2態。右端に見えるのがさっきの貨物列車です。

しばらくするとデキ1が構内を行ったり来たり、入換作業を始めました。

▲いずれも下仁田　1988-12

復路は千平からちょっと山登りして待ち構えます。紅葉が散り行く間際でした。
ここで200系や250系も押えます。

全体的に田畑ばかりの平坦区間が多い上信線ですが、ここ千平－下仁田間だけは季節感が満喫できる山里の風情でした。雑誌などで知ってはいましたが、実際に立ってみて初めて魅力が分かった気がします。

▲いずれも千平－下仁田　1988-12

千平駅近くの古い民家。ホオズキが夕陽に輝いていました。

▲千平付近　1988-12

途中、吉井で30分停車するため後発電車で追い抜きます。

▲山名－吉井　1988-12

この頃、デキの出動はトキの石灰列車1往復だけでしたが、今回のお気楽訪問をキッカケに千平付近の魅力に触れ、その後幾度となく通う破目になりました。

▲デキ1　高崎　1988-12